RS知多ショップブログ

10/19（土）WEC予選日
早朝長野を出て７時半頃サーキットに到着。
早朝の富士スピードウェイサーキット

ピット内では少しずつ準備を始めています。
写真はトヨタチームのピット

イベント広場へ移動します。
朝早いのと予選日ということもあり人が少ないです。
天気予報で雨のマークがあったのも原因のひとつだと思います。

天気は曇り。空はどんよりとして雨が降りそうな感じ。
富士山も上は雲がかかっていて見えません。
人が少ないうちに各ブースを見て回ります。
WECのテントがありました。


WEC関連のグッズ販売やレース中継用モニターがあったり、
富士のコースを走れるドライビングシミュレーター（ゲーム？）もありました。
そしてひと際目立つ展示ブースはアウディのブース
一般車から超高級車まで並んでいます。

ブースの前壁面にはなんと大型ビジョン。
お金かかってます。
その下にはアウディ1号車
本物はピットにあるので展示用レプリカ？それともスペアカーなのかな。

アウディR18 e-トロン クワトロ ハイブリッド
Audi R18 e-tron quattro – Hybrid
対するトヨタブースは
TS030 ハイブリッド 7号車
TOYOTA TS030 HYBRID

TS020

TS010

DENSO Lexus GS450h 2006
デンソー レクサス GS450h ハイブリッド

2GR-FSE V6 3456cc NA
HVシステム全体の最高出力 254kw(345ps)相当
（エンジントモーター＜バッテリーパワーに依存＞により、システムとして発揮できる出力：トヨタ算定値）
エンジン218kw(296ps)
モーター147kw(200ps)
DENSO SARD SUPRA HV-R 2007
デンソー サード スープラHV-R スーパーGT仕様

3UZ-FE V8 4480cc NA
エンジン出力480ps+モーター フロント10kW×2 リヤ150kW
レース専用ハイブリッドシステム
6速MT
マツダの787Bも展示
昨年も787Bの展示がありデモラン走行がありましたがその車輌とは違う車体
787B 55号車 ルマン優勝マシン

昨年展示のマシンは202号車
見分け方はライトが有るか無いか
それとオレンジとグリーンのカラーリングが逆になっています
4ローターのロータリーエンジン。エンジン形式R26B
この車、エンジン音がめちゃめちゃ良い音します。
しかし、今回はエンジン始動なかったです。残念。
つづく