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AE86 AT用 リビルトデスビ
AE86のオートマ車についているデスビは5速マニュアル車のモノとは形状が異なります。 ハチロクのAT車は販売台数も少なかった為か中古でこのデスビを見つけるのは結構大変です。 5MT用との大きな違いはデスキャップのプラグコードが着く向きが…
詳細を見るハチロクのリビルトデスビが好評
またまたデスビのお話です。 ここのところハチロクのリビルトデスビが好評です。 やはりどのハチロクも結構オイル漏れしてて、 外側のOリング交換だけでは漏れ止まらないこと多いです。 先日下取りしたデスビのコアも凄い事になっていました。 …
詳細を見るAE86 4AGデスビオイル漏れの修理にリビルトデスビ
AE86オーナーのかたデスビがダメになっていませんか？ デスビとは通称で正式名称はディストリビューターと言います。 （デストリビューター、ディストルビューターと呼ぶ人もいます） このデスビですが、多くのハチロクで見かける症状はオイル漏…
詳細を見るシフトノブにもコダワリを
本日ご紹介する商品はシフトノブです。 純正シフトノブ APEX系 合皮タイプ ハチロクのシフトノブってほとんどが違うものに変更されています。 純正のまま使っていたとしても擦れて痛んでいたり、ベタベタしていたりします。 社外品に変更し…
詳細を見る4連スロットル派とキャブレター派
ここのところ4連インマニキットタイプ3の注文が入っています。 4スロ人気の再来でしょうか。 16バルブの4AGで吸気側チューンと言えばキャブか4スロのどちらかに絞られますから 近年では4スロに軍配が上がるのかなぁと勝手に思っています。…
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